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    Depuis 2009, PCR France a beaucoup travaillé sur son châssis MX K8, actuellement très performant en gommes dures pour les catégories comme le Rotax. En collaboration directe avec l’usine, la mise au point s’est affinée de course en course pour aboutir aujourd’hui à un matériel au top de la discipline au point qu’il fait des jaloux dans les paddocks.

« Nos concurrents nous reprochent d’être avantagés dans les catégories nationales, c’est un comble ! déclare Michel Depraetere, le boss de PCR France. Nous avons développé notre matériel en effectuant de nombreux tests l’an passé. L’usine PCR a un fonctionnement plus artisanal qu’industriel et peut répondre très rapidement à nos demandes. C’est un plaisir d’être écouté et compris de la sorte. Du travail et une collaboration privilégiée avec l’usine, voilà notre secret. Tout en restant dans le cadre de la dernière homologation, l’édition 2010 de notre MX K8 démontre tous les week-ends ses qualités et séduit un grand nombre d’amateurs. »

 Loin de refuser la victoire quand elle se présente, PCR France axe pourtant sa politique sportive sur la production d’un matériel à même de satisfaire une majorité de pilotes : disposer d’un châssis léger et performant, simple à mettre en oeuvre, voilà les atouts de base du PCR.

Lors de la Qualification Bridgestone Cup d’Angerville, deux pilotes PCR se sont bagarrés en tête du Rotax Max. Ils se sont même bagarrés entre eux au point de laisser passer une victoire à leur portée. Renaud Bertin et Nicolas Pace ont assuré le spectacle, c’est le moins que l’on puisse dire. Un temps leader de la course, Bertin cède à la pression pour finir sur la 3ème marche du podium devant son équipier Pace. 

En Rotax Master, c’est François Durand, de plus en plus performant à chaque nouvelle course, qui a porté les espoirs de PCR. 2ème au chrono, il a préféré assurer la 3ème place en finale pour monter sur un podium qui le comble. Gageons que ses ambitions ne vont pas en rester là… Tout ce beau monde se prépare déjà pour la finale de Laval, début juillet.llet.

 Entre temps, la saison des GPO a débuté à Varennes-sur-Allier. Les pilotes PCR font leur apprentissage du haut niveau en KZ2 et KF2. Florian Pottier se classe dans la moyenne des pelotons KF2 dont le niveau n’a pas grand chose à envier aux grandes courses internationales. Il se forge au passage une expérience indispensable. David Manera et Théodore Zammit progressent tout au long du week-end sans être épargnés par les soucis. Ils réalisent leurs meilleurs résultats en finale, respectivement 12ème et 13ème de la dernière course.

 « Je suis pleinement satisfait de mon châssis PCR, confie Zammit après l’arrivée. Ses qualités le situent parmi les meilleurs et ses facilités de réglage et d’utilisation représentent pour moi la meilleure opportunité de faire évoluer mon niveau de pilotage. J’ai ainsi pu remonter jusqu’à la 13ème position après mon abandon en préfinale. »

Rendez-vous sur les pistes de France, et de Navarre, poursuivre l’irrésistible ascension des Jaunes !

Télécharger le communiqué n°3 : COM_PCR_2010_n3

                       Michel Depraetere ( PCR France ) & Renaud Bertin à Soucy

   Nicolas Pace et Renaud Bertin ont encore une fois démontré le potentiel des châssis PCR sur la scène nationale en catégorie Rotax. Les deux compères se sont rodés à Saint-Amand lors de la Bridgestone Cup en terminant respectivement 6ème et 7ème avant de hausser le ton le week-end dernier pour la qualification du Challenge Rotax France sur le circuit de Soucy. Pacé termine 4ème et Bertin monte sur la 2ème marche du podium après avoir été le pilote le plus rapide en course.

Info Kartcom / © Photo KSP

     Ce week-end sur le circuit de SALBRIS en Sologne, se déroulait la finale du challenge ROTAX. Les structures DKS-Motors et Speed Racing étaient présentes pour encadrer plusieurs pilotes en Rotax, Rotax Master et Nationale. Le tracé exigeant de Salbris et le niveau élevé du plateau ne laisse pas le droit a l’erreur durant la manifestation.

     En ROTAX, les pilotes Renaud BERTIN & Nicolas PACE, se placent respectivement 15^ème  et 9^ème  aux chronos. Les manches qualificatives seront difficiles pour Renaud, car même si le châssis est performant, il se fait « chahuter » et ne pourra atteindre que la 15^ème  place sur la grille en pré-finale.
Au départ de la finale, Renaud tire son épingle du jeu, mais un dépassement musclé d’un concurrent lui fait perdre de précieuses places et il ne terminera qu’à la 19^ème  place. Pour Nicolas, les manches qualificatives se passent plutôt bien. Avec des départs toujours impeccables, Nicolas  termine les trois premières qualifs 3^ème, 2^ème et 2^ème mais il chute 16ème lors de la dernière qualif pendant le dépassement d’un concurrent. A l’arrivée de la pré-finale, Nicolas pointe en 6ème position, mais tout est encore possible pour décrocher un podium. Au départ de la finale, Nicolas perd quelques places mais donne tout pour remonter ses adversaires. Son châssis se met en route rapidement mais le trou fait par la tête de course ne pourra être comblée. Nicolas passe le damier 5^ème : sa meilleur prestation de l’année ! Nicolas PACE et son papa Thierry repartent en PACA plus que satisfait de ce premier week-end sous les couleurs PCR France avec la TEAM DKS et regardent la saison 2010 sereinement.

     En Rotax Master, François DURANT et Fréderic BUFFIERE ont eu moins de chance que leurs coéquipiers en ROTAX. Des manches qualifs difficiles n’ont pas permis a Fréderic d’accéder aux phases finales mais le pilote désireux de marquer le coup sur son nouveau châssis PCR remporte néanmoins la finale BOX’S MASTER de fort belle manière. Quant à François, il parvient à ce qualifier et termine 23^ème  en pré-finale. Le départ de la finale sera houleux pour lui mais François mis tout en œuvre pour ne pas perdre de places et terminera finalement 23^ème . Florian POTTIER quant à lui, faisait la course en NATIONALE. Plusieurs accrochages et une pénalité de trois places n’ont pas permis à Florian de bien figurer sur le tracé de SALBRIS. Malgré des départs impressionnants ou Florian gagne plusieurs places au premier  freinage, il ne pourra faire mieux que 10^ème . Mais le jeune pilote mettra tout en œuvre pour faire briller les couleurs PCR lors du GPO de LYON en KF2.

     PCR France et DKS MOTORS remercient Speed Racing ainsi que tous les pilotes qui ont bien voulu leur accorder  leur confiance durant ce week-end.