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     La dernière épreuve  sur le circuit de LYON fut cruciale pour le classement final de la coupe de France 2009. Les couleurs de PCR ont brillé à Lyon malgré une météo pluvieuse.

     En KZ125, ROI SANS SAC Nicolas termine  dans le top 5 avec une belle 4^ème place en finale ce qui le propulse à la 6^ème place au classement final. Nicolas avec seulement 2 courses sur 3 arrive dans le top 10 dans la catégorie la plus difficile de France.

      En KZ125 Gentleman, BESSIERE Georges  pour sa 1^ère participation à la coupe de France, monte sur la 2^ème marche du podium avec le meilleur chrono en course. De ce fait, avec seulement une course, il se hisse à la 12^ème place de la coupe.   

      Nous félicitons Nicolas et Georges pour leurs performances ainsi que les revendeurs PCR  pour leur compétitivité. PCR FRANCE et DKS-Motors sont confiants pour l’année 2010 notamment grâce à l’éfficacité de leurs châssis ADVANCE 125 et MXK8 125.

    Deux pilotes PCR participaient à la célèbre monaco kart-cup en catégorie KZ2 qui affichait un plateau de grande qualité avec la présence notamment de pilotes renommés comme Lammers, Nato, Mich, Piccini, Abasse, Galeppe etc… 

    Thomas Santin effectuait un retour en kart après plusieurs années et un passage par l’automobile, et il effectuait ses premiers pas dans la catégorie, motorisé pour l’occasion par AP karting. Théodore Zammit poursuit son apprentissage quant à lui pour sa seconde année de compétition et la première dans cette catégorie; après de belles performances en régionale mais aussi au trophée kartmag et des perfs prometteuses en gpo, une nouveauté pour lui: un circuit en ville !

     Si thomas se montrait tout de suite à son aise avec un prometteur 9ème temps de la 1ère séance d’essais libres, Théo prenait un peu plus de temps pour trouver ses repères et les limites de la piste. Les chronos des meilleurs tombaient très vite lors des essais qualificatifs, résultat: 29ème temps pour Thomas & 32ème pour Théo.
Les manches se déroulèrent avec leur lot d’accrochages classiques sur une telle piste quand on part en milieu de peloton mais l’essentiel est assuré: la qualification pour Thomas & Théo respectivement 31ème et 26ème sur la grille de départ de la préfinale.
Une préfinale « sage » pour théodore qui remontera à la 16ème place tandis que thomas était victime d’un accrochage et devra s’élancer de la 29ème place sur la grille de départ de la finale.
Finale: après un excellent départ de Thomas, les 2 pilotes PCR se retrouvent au 1er passage aux 15 & 17ème places; en pleine remontée Thomas ira malheureusement à la faute et abandonnera à mi-course tandis que théodore -un peu à cours physiquement !!!- termine à une très belle 11ème place.
 
     Une semaine après Monaco Théodore a participé à la 3ème et dernière manche du championnat d’Espagne sur le très technique circuit de Campillos près de Malaga; dans cette course très relevée Théodore est monté sur la 3ème marche du podium après une superbe course, à la surprise de tous ses adversaires et de tous les observateurs avec en plus un 2ème meilleur temps en course en finale.
un résultat encourageant à la veille d’une « grosse » saison en KZ2…

     Ce week-end sur le circuit de SALBRIS en Sologne, se déroulait la finale du challenge ROTAX. Les structures DKS-Motors et Speed Racing étaient présentes pour encadrer plusieurs pilotes en Rotax, Rotax Master et Nationale. Le tracé exigeant de Salbris et le niveau élevé du plateau ne laisse pas le droit a l’erreur durant la manifestation.

     En ROTAX, les pilotes Renaud BERTIN & Nicolas PACE, se placent respectivement 15^ème  et 9^ème  aux chronos. Les manches qualificatives seront difficiles pour Renaud, car même si le châssis est performant, il se fait « chahuter » et ne pourra atteindre que la 15^ème  place sur la grille en pré-finale.
Au départ de la finale, Renaud tire son épingle du jeu, mais un dépassement musclé d’un concurrent lui fait perdre de précieuses places et il ne terminera qu’à la 19^ème  place. Pour Nicolas, les manches qualificatives se passent plutôt bien. Avec des départs toujours impeccables, Nicolas  termine les trois premières qualifs 3^ème, 2^ème et 2^ème mais il chute 16ème lors de la dernière qualif pendant le dépassement d’un concurrent. A l’arrivée de la pré-finale, Nicolas pointe en 6ème position, mais tout est encore possible pour décrocher un podium. Au départ de la finale, Nicolas perd quelques places mais donne tout pour remonter ses adversaires. Son châssis se met en route rapidement mais le trou fait par la tête de course ne pourra être comblée. Nicolas passe le damier 5^ème : sa meilleur prestation de l’année ! Nicolas PACE et son papa Thierry repartent en PACA plus que satisfait de ce premier week-end sous les couleurs PCR France avec la TEAM DKS et regardent la saison 2010 sereinement.

     En Rotax Master, François DURANT et Fréderic BUFFIERE ont eu moins de chance que leurs coéquipiers en ROTAX. Des manches qualifs difficiles n’ont pas permis a Fréderic d’accéder aux phases finales mais le pilote désireux de marquer le coup sur son nouveau châssis PCR remporte néanmoins la finale BOX’S MASTER de fort belle manière. Quant à François, il parvient à ce qualifier et termine 23^ème  en pré-finale. Le départ de la finale sera houleux pour lui mais François mis tout en œuvre pour ne pas perdre de places et terminera finalement 23^ème . Florian POTTIER quant à lui, faisait la course en NATIONALE. Plusieurs accrochages et une pénalité de trois places n’ont pas permis à Florian de bien figurer sur le tracé de SALBRIS. Malgré des départs impressionnants ou Florian gagne plusieurs places au premier  freinage, il ne pourra faire mieux que 10^ème . Mais le jeune pilote mettra tout en œuvre pour faire briller les couleurs PCR lors du GPO de LYON en KF2.

     PCR France et DKS MOTORS remercient Speed Racing ainsi que tous les pilotes qui ont bien voulu leur accorder  leur confiance durant ce week-end.

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Mais aussi toutes les infos sur les pilotes PCR internationaux, nationaux et régionaux avec le team DKS.

PCR FRANCE vous recommande le site  dks-motors:

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Un début de saison chaotique avec des problèmes de moteur, et la chance qui n’y était pas, lors de la 3ème manche du GPO qui se déroulait à Essay, le team avec l’accord de son préparateur Olivier Liegeois a changé sa motorisation, le PCR d’Emilien était équipé d’un TM. celui-ci a permis à l’équipe de trouver de nouvelle marque de réglage, ce nouvel accord a permis à Emilien PCR-TM de participer à la super pôle, où il décroche une 4ème place. La demie-finale permettait à Emilien, 4ème avant le dernier tour, de partir pour la finale dans le peloton de tête, mais un pilote Sodi, un peu nerveux, est venu le percuter au dernier virage. Les efforts effectuées jusque là ont été ruinés par cette agression.

Le dimanche, les chronos ont été malheureusement infructueux suite à une prise d’air du carburateur non descellée. Partant 12ème, avec de l’ambition et de la technique, Emilien a su se mettre en valeur pour la finale en établissant un départ canon et terminer à la 5ème place, cette remontée au classement général donne beaucoup d’espoir à l’équipe pour les futures courses.

Première manche du challenge ROTAX
SOUCY les 4 et 5 Avril 2008

Ce week-end se déroulait la première manche du challenge ROTAX à SOUCY.

La catégorie nationale a été malheureusement annulée faute de participants.

En ROTAX MAX, Renaud BERTIN pilote du team SPEED RACING, a fait confiance à PCR France pour essayer le nouveau châssis MX K8.

Déroulement du challenge pour Renaud BERTIN :

Renaud monte dans le châssis samedi matin et dès les premiers tours, avec une piste froide, il réalise le 2ème meilleur temps de sa série.

Toute la journée du samedi, la piste évoluant en prenant du grip, nous peaufinons le châssis pour essayer de maintenir les chronos des meilleurs pilotes.

Aux chronos du samedi en fin de journée, avec les pneus neufs, nous ne connaissons pas le comportement du  châssis. Renaud maintient  le 3ème temps de sa série pendant plusieurs tours avant de rétrograder à la dixième place faute d’une mauvaise pression de pneus. Renaud termine cette journée avec 18ème temps au général  avec 3 dixièmes de retard sur la pole.

Dimanche matin Renaud part à chaque manche qualificative à 9ème place.
Sur la première manche, Renaud BERTIN fini 4ème suite à un accrochage en essayant de doublé le pilote qui est en première position.

Il termine 3ème de la deuxième manche, les deux premiers ayant trop d’avance pour venir les inquiéter.

La Pré finale : Renaud part 6ème et est régulièrement deux dixième plus vite que la tète mais il n’arrive pas à se hisser à la 3ème place. Il se fait même doubler en attaquant un peu trop, il termine 5ème.

La Finale : Renaud repart donc 5ème et se fait un peu tasser au départ. Dans les premiers virage, les chronos réalisés sont très bons et il se permet même de réaliser le meilleur temps en course et meilleur temps absolu du week-end. Dans les 5 derniers tours, l’ensemble châssis-pilote devient de plus en plus performant et Renaud remonte tour par tour les pilotes de tête en creusant la distance  Le premier était trop loin pour qu’il puisse le doubler, Renaud fini alors 2ème de cette course du challenge ROTAX.

Excellant week-end pour ce nouveau pilote PCR qui a bien voulu faire confiance au châssis. Merci aux parents de Renaud, et surtout  Mr DURAND, Responsable du Team SPEED RACING, pour ce pari plus que risqué, réussir à mettre le nouveau châssis MX K8 sur le podium.

En ROTAX MAX Senior, le pilote officiel PCR France, Thierry RACAMIER, n’arrive pas à maintenir sa 3ème place en finale, victime d’un problème de moteur qui ne veut pas prendre de tours. Les performances du châssis PCR MX K8 en ROTAX MASTER laissées présager une victoire pour Thierry.

2 châssis PCR seulement sur l’ensemble des engagés et 2 podiums à l’arrivée. C’est deux podiums auraient pu laisser présager 2 belles victoires.

PCR France est heureux de compter SPEED RACING parmi ses revendeurs pour la région centre.

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Première roue, première sensation, Emilien GROSSO a testé son nouveau matériel PCR PAVESI à l’occasion du Championnat de Belgique 2009. Les 21 et 22 mars à Mariembourg, le temps était incertain, la température fraîche, le châssis PCR a très bien fonctionné avec les nouveaux pneus BRIDGESTONE. Les premières séries ont permis à Emilien de se mettre dans le tempo. Troisième et quatrième dans les premières manches ont permis à Emilien d’espérer pour le dimanche de pointer dans la tête du Championnat. Mais à la quatrième manche, un problème de carburation a obligé Emilien GROSSO à rentrer avant la fin de la manche. Ce problème a été trouvé après avoir passé l’essence (eau dans l’essence). La dernière manche a permis à Emilien de remonter à la 3ème place. Au classement général Emilien a placé le châssis PCR et PAVESI au 4ème rang.

Pour le Championnat de France (GPO) celui-ci s’est déroulé à Angerville sur le circuit Gabriel THIROUIN le week-end du 28 – 29 mars. Les essais effectués la semaine d’avant permettaient d’espérer une place dans les 3 premiers avec un temps de 49,20.

Lors de l’achat des pneus, l’équipe s’est aperçue que les références ainsi que le diamètre étaient différents. Ils savaient que cette précieuse course pouvait révéler des surprises.

Le samedi, les premiers chronos constataient une différence avec les essais hors qualifications avec un écart de plus de 2 dixièmes.

Après la demi finale Emilien partait 6ème, mais un départ anticipait d’un pilote a créé un strick qui a valu un retard de plus de 18 places à Emilien, mais avec la rage et la technique, il remonte à la 9ème place.

Le dimanche au Warm-Up Emilien a réalisé le 2ème chrono. Mais avec les pneus neufs de course, ce chrono espéré n’a pas été réalisé, avec une différence de plus de 4 dixièmes. La journée du dimanche n’a pas été fructueuse. Emilien finit au Championnat GPO à la 6ème place pour la première course.

Nous attendons le Championnat d’Europe à la Conca en Italie fin avril et le 2ème GPO à Mariembourg.

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Emilien GROSSO a fait ses débuts en Karting en 2000 au sein du club d’Angerville (91).
Ses débuts dans la catégorie Promo 2 laissait prévoir un avenir fructueux.Il a été très difficile pour Emilien de se consacrer aux études mais avec beaucoup de volonté il a réussit à obtenirson Bac et son BTS+.

Pour le Karting différents podiums en Promo, ICA mais surtout en 2004 où il devient Vice Champion de France Endurance avec PCC Concept, 2005 Champion de France 125 icc Long Circuit et 2008 3ème au Championnat de France GP en 125 KZ2.

Depuis 2001, Emilien a gravit des échelons dans ces diverses catégories grâce aux conseils de professionnels, Yann DANO pour la Promo, René FOISSAC pour l’ICA, sans oublier les sponsors qui ont suivis Emilien depuis ses débuts Pavillon Bain, TES, CA Centre Loire, ASK Angerville,…

Depuis plus de 3 ans, Emilien recherchait la confiance d’une usine et d’un Team.Il a eu différentes propositions qui n’étaient pas dans la lignée professionnelle souhaitée. Le souhait d’Emilien était de pouvoir devenir Pilote professionnel et d’intégrer une usine, ceci a été trouvé pour le Team PKR de Wissous dirigé par Dominique BOULEY, Julien VOISIN ; pour l’usine PCR srl Mario LORENZI.

Ainsi que l’appui de PCR France Michel DEPRAETERE, mais aussi le fabuleux motoriste Olivier LIEGEOIS (moteur PAVESI) qui a renouvelé sa confiance pour la saison 2009.

Pascal AGAZZINI, spécialiste des châssis PCR sera son chef mécanicien. Des nouveaux partenaires seront présents avec l’équipe (PARU -VENDU, SHARK elmets, ENT silva).

Nous remercions tous les sponsors ainsi que PCR srl, PKR, Pascal, Olivier, pour le soutien que vous apportez à la progression de la carrière d’Emilien GROSSO.

Le programme 2009 :
Championnat de France KZ 2, Championnat d’Europe KZ 2, Coupe du Monde KZ1, WSK ? KF, Trophées KF.CHAMPIONNATS DE FRANCE de KARTING à Angerville (91) Circuit international Gabriel Thirouin Tous avec Emilien Grosso !! 28/29 MARS 2009

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BC KARTING.
Gérard BLANQUIOT est revendeur et préparateur de matériel de Karting (moteurs, châssis et pièces de rechanges) se joint au projet de développement de PCR France pour la région Aquitaine.

Extrait de son site :
Technicien motoriste de profession et ancien pilote, Gérard BLANQUIOT s’est orienté dans la préparation des moteurs de karting 100, 125 et 250cc, ce qui fait de lui un spécialiste en la matière. Il se tient à la pointe de la technique avec son banc d’essais qui permet de tester des configurations moteurs et d’établir des pré-réglages carburateurs pour une préparation optimale

Bienvenue à BC KARTING